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上述业内人士表示，尤其是在如此明确且密集的推动下，包括加氢站在内的相关布局今年肯定会加快，预计今年市场新增5000辆氢燃料电池车的目标的完成也是没问题的。企业转型升级竞相布局在的支持下，许多企业都在积极参与氢能产业的发展。 张莹报道5月14日，能源研究会能源创新奖评选活动在北京召开，正式启动2019年能源创新奖申报和评选工作。能源研究会于2017年启动了首届“能源创新奖”评选活动，设立了学术创新奖、管理创新奖和技术创新奖。 2018年又增设了青年能源科技工奖，每年评选一次。
能源研究会常务副理事长史玉波在上表示，能源研究会能源创新奖分为学术、管理、技术创新奖，分别设立一、二、三，三个等级的奖项。具体授奖比例根据当年申报项目数量和质量确定。 若申报项目达不到评奖标准，一等奖可为空缺。青年能源科技工奖，不设奖励等级，授奖名额不超过60名。申报技术创新奖的项目应当是近两年之内完成的项目，已经过一年及以上较大规模的实施应用，并产生了较大的经济效益和社会效益。 需提供2个以上具有法人资格单位的应用证明。“能源研究会能源创新奖”的设立，是为深入贯彻“四个、一个合作”能源战略思想，表彰能源领域学术、管理与技术创新的成果，以及作出重要贡献的单位和个人。
通过2017年和2018年的评选活动的顺利开展，“能源研究会能源创新奖”得到了广大能源企业、能源科技工的积极响应和社会各界的广泛认可，并被列入 社会科技奖励目录，奖励编0285。
今年全国后，各地的参与速度明显加快。 如安徽六安近日发布关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见提出，对于加氢站的财政补贴不超过400万元。此前，广东佛山南海对区内新建成的单个加氢站补贴800万元。上证报注意到，除了近期明确发文的安徽、四川等地外，山东和江苏也正酝酿支持包括加氢站在内的氢能产业发展。 “在 明确释放发展氢能产业的信后，有些省市多次专门考察了那些已有发展经验的城市，说明推动意愿非常强烈，比如山东和山西。而在地方中，对加氢站等的补贴就十分有利于产业的发展。
尤其是氢燃料电池汽车的地方补贴，不会受到补贴比例的限制。 加之氢燃料电池汽车的补贴还不受新能源车补贴退坡和退出的影响。”上述业内人士对上证报表示。从2017年开始大力发展氢能产业，公开数据显示，目前已建及在建的加氢站达45座。预计到2025年，全国加氢站总数将达到300座。 四川日前发布的四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案（征求意见稿）提到，鼓励开展燃料电池货车示范运营，建设加氢示范站；支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关，鼓励氢燃料等新能源发动机，动力总成系统匹配。
除了加氢站，地方对整个氢能产业链的扶持也正在延伸。某行业研究员告诉，相较其他燃料，在纯电动和氢能源两个零排放技术方向上，燃料电池的优势是续航长、燃料补给快、自重轻等。因此，燃料电池系统在载货运输应用方面有着明显优势。
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