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混凝土节段之间的接缝外有水压时,例如隧道、浦东新同城地窖、浦东新附近海洋油田等,则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中,由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位,沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、浦东新本地麻面或类似缺陷,此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。
海底隧道沉管预制中,注浆管每个标准沉管管节长长达180m左右,可由多达8个节段依次预制成型,每节段长达22.5m、浦东新宽达37.95m、浦东新本地高达11.4m,在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带,主要设置在隧道沉管管节间施工缝处,以增加两次混凝土施工结合面积,主要来满足施工缝防水要求,应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。



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全断面注浆管施工技术要求
注浆管均指全断面注浆管,采用专用固定件固定在施工缝表面,并间隔5~6m两端各引出一根注浆导管。
安装注浆管的施工缝表面应坚实、浦东新本地平整,不得有浮浆、浦东新同城油污、浦东新同城疏松空洞、浦东新附近碎石团等,否则应予以清除。
注浆导管与注浆管连接应牢固,严密,导管末端应临时封堵严密。
注浆管宜设置在结构中线位置,任意一侧混凝土的厚度不得小于100mm。
安装注浆管的范围的基层可不凿毛,并保持平整,必要时采用防水砂浆进行局部找平,以确保注浆管任何部位均与施工缝表面密贴,并确保注资管不得有悬空部位。注浆管的固定间距宜为200-300mm,固牢固,可靠。
注浆管采用搭接法连接,搭接宽度宜为20-30mm(即有效出浆长度),搭接部位必须与甚而牢固固定。


注浆管的质量直接影响着桩基检测的准确性,间接应影响着工程的安全系数,由于注浆管都是检测桥梁、浦东新附近高速公路等工程的质量的,而这些工程又都是与我们的生活息息相关的,一但质量出现问题,将来造成的损失就远远超出了注浆管本身的意义,动辄就将损失上亿的投资,而注浆管的质量主要体现在壁厚及承压能力上,由于设计院都会给出注浆管的规格,因此在采购的时候一定要严格测量注浆管的壁厚,只有复合国标标准的注浆管才可以进行采购,注浆管承压能力主要体验在打水压测试上,在进行打水压的时候一定要保证注浆管不能漏水、浦东新附近漏水的注浆管只有进行修复后才可以进行使用。


